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整合資源、差異化服務是**道（resource integration and differentiated service）
享受有品味、個性化的用車生活，追求品質、個性、效率、潮流（互聯網）、才是這些車主的內心獨白。無論是互聯網思維還是傳統思維，都需要解決渠道和規模的問題，互聯網思維可以用來解決效率問題，憑借“互聯網+”，如何提供差異化服務以及新的消費場景才是正道。
降低自身成本才能幫車主省錢。通過共享售后服務的形式才能獲取**成本、**可靠性的解決用戶服務問題，**后市場反而是不經濟的。
汽車原廠要主動迎接變革：**先允許甚**鼓勵4S店開放閑置車間產能為多品牌車輛提供售后服務，這將幫助4S店提升事故車盈利能力，本質上這就是共享售后服務提供商；其次是提升售后服務營銷能力，幫助4S店留住用戶，把以往用在新車營銷上的預算用于支持售后服務，才能夠有效緩解用戶流失；**是整合保險、金融、二手車等多方面資源協同售后服務營銷，用**維修企業不具備的能力獲取更大競爭優勢。
轉變觀念——從修理轉向維護。國外汽車廠家的經驗發現，真正的服務核心理念是要保證用戶的正當使用，通過服務給客戶增值價值。廠家在產品制造上提出了零修理概念，售后服務的**轉向了維護保養。此外，還要通過高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，借助車載電腦和傳感器，可以預先判斷故障，這會大大降低非正常故障的發生率。保養和維修的智能化、個性化會改變現有的4S服務模式，通過線上獲取維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業的獲取技術信息方面的差異。
回歸服務本質，汽車售后之路仍有跡可循（return to the nature of sevice）
2017年國內汽車后市場散亂、水平低的狀況仍未出現根本性的轉變，盡管經營方式仍很落后，但產業繼續向集中化、寡頭化發展。未來，互聯網風潮會進入一段平復期，投資者和經營者繼續探索回歸服務本質的經營模式，傳統與互聯網模式的創新與融合勢必將更加深入并相互滲透。
在市場還未完全成熟時，機遇永遠與挑戰并存。雖然前方依舊是荊棘鋪路，但可以看到，眾多破冰者正在汽車售后**域艱苦前行，試圖通過努力一點一點的改變行業生存現狀。在互聯網+新業態下，汽車維保的未來存在著無數種可能，市場切入口掌握在每一個有識之士手中、腦中、心中，而他們灑向這未被完全開拓**域的每一滴汗水，都將澆灌出新的希望甚**文明。如同人類社會進步的每一小步，盡管微不足道，但是意義重大。
